一、背景說明
為逐步提高我國車輛能源使用效率，依據「能源管理法」第15條規定，實施車輛耗用能源管理，依不同車型之排氣量等級訂定標準，不符合容許耗用能源標準之車輛，不准進口或在國內銷售，並配合國際趨勢檢討及分階段提高能源效率標準。
二、辦理情形
（一）我國採分級強制性管理措施，為回應國際社會對於我國車輛耗能標準所關切的議題，103/08/11修正發布「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」並納入與美國、歐盟及日本相當的車輛耗能整廠總量管理措施及少量車管理機制。
（二）我國機車自105年起實施總量管理機制，汽車自106年起實施總量管理機制。
（三）為鼓勵電動車發展，於108/9/1發布實施「經濟部能源局電動車自願性能源效率標示作業要點」，開始辦理國內電動車自願性能源效率標示，自111/1/1發布實施「電動車輛能源效率標示格式」，開始辦理國內電動車強制性能源效率標示。
三、總量耗能管制成效
（一）機車：我國機車自105年起實施總量管理機制，截至111年11月底機車之平均耗能為49.05km/L，相較總量管理實施前之整體新車燃油效率水準，實質提高達17.1%。
（二）汽車：我國汽車自106年起實施總量管理機制，截至111年11月底小客車及小貨車之平均耗能為17.2km/L及12.97km/L，相較總量管理實施前之整體新車燃油效率水準，實質提高達18.6%及13.8%。
四、後續規劃
依107/10/18修正發布之「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」，國內已自111年開始實施車輛耗能新標準，並刻正規劃於實施下一階段(120年)新標準，逐步提高我國車輛能源使用效率。
備註:相關資訊請參閱「車輛耗能研究網站」(
https://auto.itri.org.tw/)